Комунальники розповіли, чому дорожні служби вийшли на роботу.
В Києві помітили ремонт дороги, який дорожні служби виконували посеред вулиці Левка Лук’яненка за температури мінус 6 градусів.
Очевидці стверджують, що дорожники навіть не прибрали сніг на місці асфальтування, а також сіль з піском, якими до цього посипали вулицю. Асфальт закидали у яму та розрівнювали лопатою, щоправда водночас гріли пальником.
Люди переконані, що таке асфальтування зійде з дороги разом зі снігом, щойно той розтане. А латання доріг — сліпе витрачання бюджетних коштів. Хоча автомобілісти кажуть, що такі «пломби» на дорогах подекуди їх рятують, бо у ямах можна залишити колеса.
Асфальтування в морози: позиція КМДА
У Департаменті транспортної інфраструктури заперечують такий висновок громадян.
Там повідомили, що йдеться про аварійний ямковий ремонт із застосуванням холодного асфальту — це одна з технологій, яку використовують у холодний період року, коли неможливо працювати з гарячими асфальтобетонними сумішами.
«Ремонт на цій ділянці виконують оперативно, оскільки пошкодження дорожнього покриття могли швидко збільшуватися», — пояснюють ТСН.ua у департаменті.
Та додають, що перед укладанням холодного асфальту дорожники готують ділянку: очищають її від снігу, води та бруду, видувають залишки пилу й вологи, за потреби прогрівають основу.
«Після цього суміш укладають у ремонтну карту та ущільнюють віброплитою, щоб матеріал добре зчепився з покриттям і витримував навантаження транспорту», — додають у департаменті.
Дорожники зауважують, що на цій ділянці розташована зупинка пасажирського транспорту, тому важливо було оперативно усунути пошкодження, аби вони не ускладнювали рух автобусів і не створювали додаткового навантаження на дорожнє покриття.
Що таке холодний асфальт?
Холодний асфальт — це спеціальна ремонтна суміш, яка може застосовуватися за низьких температур, у вологу погоду та навіть під час снігопаду. Такий ремонт не є капітальним і використовується як тимчасове рішення до настання сприятливих погодних умов, коли можливе виконання повноцінного ремонту гарячими асфальтобетонними сумішами.
Основне завдання таких робіт — швидко усунути аварійні ями, зменшити ризик пошкодження транспорту та забезпечити безпечний рух до проведення планових ремонтів у теплий період.
